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讓“棄能”變“氫能” 白城探索氫能發展新路
更新時間:2019-7-19 8:35:42        【打印此頁】  【關閉

繼山西大同、山東濟南等地陸續宣布建設“中國氫谷”之后,吉林白城也正式加入這一熱潮。白城希望借助當地可再生能源優勢,探索出能源與資源相結合的氫能發展新路徑。

在日前舉行的首屆“中國北方氫谷”產業發展高端交流會上,白城市委副書記、市長李明偉說:“白城從新能源電力開發起步,將以新能源電解水制氫為主要技術路線,延伸打造制氫、儲氫、運氫、用氫全產業鏈。

顯然,利用可再生能源制氫進而發展氫能全產業鏈,已成為白城謀求經濟振興的“重要一招”。

依托可再生能源的氫能發展路徑

地處大興安嶺山脈東麓平原區的白城,擁有豐富的石油、風力以及多種礦產資源。全市風電、光伏并網裝機465萬千瓦,尚有3000萬千瓦可再生風光資源容量可開發。

5月29日,《白城市新能源與氫能產業發展規劃》對外發布,《規劃》提出力爭到2035年,白城風電裝機達2000萬千瓦、光伏裝機達1500萬千瓦,年生產氫氣能力達到百萬噸級,產值近2000億元,累計投資可達到2000億元。

據介紹,白城正是依托風電、光伏等可再生能源優勢,以新能源電解水制氫為主要技術路線,延伸打造氫能全產業鏈,從而實現從生產到應用整個過程的零排放、零污染。“白城市的氫能發展規劃結合了自身的地緣優勢,將可再生能源作為一塊金字招牌打向全國。”一位業內人士評價說。

記者在交流會上了解到,白城市將與長春市合力打造“白城—長春”吉林西部氫能走廊,借助中國一汽集團公司解放汽車制造優勢,沿長白高速公路布局加氫站,促進氫能基礎設施與燃料電池汽車協調發展,輻射并帶動全省氫能汽車產業發展,到2035年氫能汽車產能將達到十萬輛級。

能源結合資源下的“變現能力”

中國工程院院士干勇坦言,白城市目前在新能源的發展存在著三大問題。首先,電力的本地消納不足,2018年全市電源裝機656.9萬千瓦,而年最大負荷80.3萬千瓦僅占總裝機量的12%,近90%的電力需要外送消納。其次,白城目前的電力外送能力受限。再次,風能本是白城市的資源優勢所在,但近幾年風電開發建設基本處于停滯狀態,富集的風能資源沒有得到有效開發。

交流會上,與會專家認為,白城市豐富的風光資源和氫能產業相結合,是因地制宜和解決棄風棄電困境的有效途徑。如此,氫的來源成本可控,可以將資源轉化為財富,促進經濟的發展。“制氫是氫能產業鏈的龍頭,可再生能源制氫是符合氫能倫理的氫能可持續發展之路。”清華大學核能與新能源技術研究院教授、國際氫能協會副主席毛宗強說。

與此同時,“棄能”變“氫能”不僅能從源頭上解決氫的生產和成本問題,還能解決白城市本地消納與外送面臨的困境。李明偉介紹,白城市利用國家鼓勵新能源就近就地消納的政策機遇,通過智能微電網、直購電、輕度并網型風電制氫、離網型風能(光伏)制氫,使氫氣在加氫站“出口”價格控制在每公斤40元以下,與傳統燃油汽車相比,已經具有市場競爭力,使氫能發展具備了經濟性,氫能大規模商業化成為可能。

面對產業面臨的突出問題,干勇亦提到白城可以破局的亮點,“氫能消納的途徑和技術路線具備經濟技術可行性,如發展綠色交通、天然氣摻氫等,同時結合白城市自身優勢量身制定全產業鏈建設方案,也能夠促進新興產業發展。

在求變與緩沖中實現產業破題

在機遇的轉角,白城這片土地或因氫能而變。

“氫能特別適合寒冷的東北,發展氫能是振興東北的大好機遇。白城風電制氫是無碳的綠色氫氣,符合氫能倫理,即氫能可持續發展。”毛宗強等專家一致認為,氫能產業的發展與白城市的經濟振興相輔相成。

如今被氫能所激活的白城,和這片黑土地上其他城市一樣,曾留下計劃經濟時代最鮮明的烙印。雖然白城對于自身氫能產業的發展有著充分的抱負和雄心,但未來想要實現可持續、規模化的發展仍需負重前行。

對此,同濟大學智能型新能源汽車協同創新中心主任余卓平則表現出更為積極的態度,他認為對于氫能產業的發展,東北殘余的計劃經濟模式慣性反而能成為優勢,“目前全國的氫能發展過熱,呈現一種散亂、不集中的態勢,而所謂計劃就是集中力量辦大事”,白城要做的是將星星之火匯集起來,點亮氫能產業的燎原火炬。

余卓平認為,白城還需提出有利于氫能發展的體制機制、財稅和產業政策建議和路線圖,推動國家級氫能和燃料電池試驗示范區建設,通過大規模的氫能應用,驗證氫能產業技術路線,探索商業化的推廣模式。

“交流會上呈現的可觀的數字以及令人振奮的階段目標背后,需要更為專業和堅固的產業聯合與技術支持,也離不開頂層設計和科學的政策規劃,目前白城的企業合作已經初步達成,探索新能源資源富集區域的新能源產業發展模式需要在求變與緩沖中平衡。”業內人士向記者表示。

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